Grüße aus der Hauptstadt

[JMD]

Vielen Dank für die Info. Da bin ich ja beruhigt


grüße
Jack

[JMD]

Hallo nochmal,

das Fahrzeug ist endlich in meinem Besitz und wir sind auch schon ein paar Runden gefahren. Bei einsetzender Dämmerung ergab es sich, dass wir erstmalig auch die Lichtausbeute begutachten konnten. Fazit: Ernüchternd wenig. Selbst "Fernlicht" lies den Lichtkegel nur geringfügig weiter nach vorne wandern, nicht zu vergleichen mit dem was man von Autos hierzulande gewohnt ist. Damit ergibt sich mir die Frage: Muss das so? Ist das so in Ordnung, oder geht da noch mehr? Verbaut sind - soweit ich weiß - original Klarglas-Scheinwerfer (ohne Leuchtweitenregulierung), welche auch so eingetragen sind. Aber wenn das Wetter mal wirklich düster, plus Regen usw, wird, siehts mit dem Ausleuchten der Straße schlecht aus. Ich wäre Dankbar über jegliche Tipps.

grüße
Jack

[Mark]

Über Licht am CV kann Dir Karsten sehr viel erzählen.

Karsten?! K A R S T E N!!!'

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[maetesmann]

Die CV-Fahrer hier werden dir sicher noch ein paar Tipps geben können, mit welcher Glühlampenmarke man noch ein bißchen mehr Licht rausholen kann, verabschiede dich aber von dem Gedanken das Licht würde dadurch an europäische Scheinwerfer rankommen ... wird es nicht.
Die HB5 Birnen im Vic sind einfach Sch**ße ...

Die Amis können ja viel ... die schicken Männer zum Mond,
aber vernünftige Scheinwerfer bauen können sie nicht ...

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[JMD]

Ach, na ok. Bissl blöd, hatte gehofft das noch etwas »pimpen« zu können. Aber was solls. Danke erstmal für die "erleuchtenden" Antworten

grüße
Jack

[dodgeman]

Hallo Jack,

es gibt ein paar Möglichkeiten "mehr" Licht aus deinen Scheinwerfern zu holen:
1. wie sieht das Glas aus? Das Kunststoffglas wird im laufe der Zeit Matt und vergilbt. Hier lohnt sich eine Politur mit guter Auto- oder Kunststoff Politur. Wenn selbst dass nicht mehr hilft dann Tausch der Scheinwerfer gegen neue!

2. die standard HB5 9007 Scheinwerferlampen bringen nur sehr schwaches dunkles Licht. Aber es gibt hier wesentlich bessere Lampen zu kaufen!
- in meinem Dauertest gut abgeschitten haben die Sylvania Osrama Ultra Silverstar 9007 HB5 https://www.sylvania.com/en-us/products ... ultra.aspx Die sind echt super und bringen ein viel klareres, helles Licht. Dies ist aber nicht bläulicht sondern mehr so wie Tageslicht Leuchtstoffröhren. Leider muss mann aber mit $20 pro Stück rechnen.
- aus dem California Urlaub im März mitgebracht habe ich mir die Nighthawk 9007 HB5 von GE http://www.gelighting.com/LightingWeb/n ... /index.jsp Diese sind nun in meinem Crown Vic verbaut und befinden sich noch im Test Preislich sind sie günstiger als die von Sylvania
- Philips hat auch verschieden "starke" Lampen im Angebot die Reihe heißt dort Vision http://www.usa.philips.com/c-m-li/car-l ... -grid-icon Erfahrungen habe ich damit aber noch nicht!

3. vorne an den Lampem kommen nicht 12 Volt an, vieles geht auf den Weg nach vorne verloren. Viele Amis bauen daher eine direkte Verkablung von der Batterie zu den Lampen. Mittels eines Relais schaltet man diese Verbindung normal mit dem Lichtschalter ein, mit dem Unterschied dass die Spannung nun keine Meter langen Leitungsweg mehr durchlaufen muss. Der Effekt ist natürlich mehr Volt und dadurch mehr Licht.

Ich hoffe ich konnte helfen.

Gruß Karsten

[JMD]

Hallo Karsten,

vielen Dank für die detailierte Auflistung. Ich werde mir die Leuchtmittel mal anschauen und gucken ob sich damit die Lichtausbeute verbessern lässt. Das mit der Verkabelung werde ich auch noch checken. Aber "hell" wirken die Scheinwerfer schon, nur dass sie halt mehr auf den Boden als in die Weite leuchten.

grüße
Jack

[dodgeman]

Amis haben keine automatische Leuchtweitenregulierung, du musst deine Scheinwerfer von Hand einstellen!
Hinter den Scheinwerfern befinden sich zwei Einstellschrauben, für hoch/runter und rechts/links. Nicht wundern der ganze Schweinwerfer wird dabei bewegt


Ein Video wie du die Scheinwerfer wechseln kannst:
[youtube]http://youtube.com/watch?v=oWn_3wLgmfc[/youtube]

[JMD]

Alles klar, danke nochmal. Das werde ich mir mal genauer anschauen. Vielleicht sind die wirklich einfach bloß falsch eingestellt.

greetz
Jack

[redmex]

Wie es heutzutage mit den Steuergeräten ist weiß ich nicht. Früher war das Problem, dass der Strom für die Scheinwerfer durch den Lichtschalter geleitet wurde. In Verbindung mit dünnen Kabeln kommen an den Glühlampen nur die besagten 11 V an.

Der Umbau auf Relais ist schnell und günstig gemacht.

Wer davor zurückschreckt den Kabelbaum zu zerschnippeln und es original rückrüstbar haben möchte, der kann einen fertigen Plug&Play Umbausatz verwenden. Painless Wiring beispielsweise bietet verschiedenste Kabelbäume an.
Hier die für Scheinwerfer:

http://www.painlessperformance.com/webcatalog/hlrelay

Gruß
Hendrik

[JMD]

Danke Hendrik,

ich habe mir das mal angeschaut - also wie die Umsetzung laufen könnte mit den Relais. So firm bin ich in sachen Auto und Elektronik (noch) nicht. Scheint aber nicht so kompliziert zu sein das umzusetzen.

So langsam tauchen nun auch weitere Fragen zur Gestalltung und Technik im Crown Vic auf. Ich werde sie hier mal Schrittweise stellen

Zunächst beschäftigt mich die Zusammenstellung der Blenden von der Lightbar. Dazu stelle ich mal zwei Bilder vom Ist-Zustand ein:

Vorderansicht:


Rückansicht:


Die Vorderansicht sieht von der Bestückung her ja noch "plausibel" aus, jedoch bin ich mir bei der rückwärtigen Bestückung nicht sicher - das sieht irgendwie falsch aus und würde dazu gerne Eure Meinung hören bzw. lesen.

Auch scheint die Lightbar insgesamt verkehrt herum montiert zu sein... Das möchte ich jedoch nicht ändern (jedenfalls nicht demnächst).

Die Leuchten der Lightbar funktionieren soweit auch, bis auf die jeweils äußeren Strobos. Gibt es dazu irgendwo einen Schaltplan oder hat jemand hier Ahnung wie das angeschlossen werden muss?

Das wars erstmal.
Schönes Wochenende noch.
Jack

[dodgeman]

Hi Jack,

welches Dept hast du denn jetzt für deinen Crown Vic ausgesucht? Wieder original aufbauen oder als LAPD?
Wenn LAPD dann wäre die Whelen Edge auch falsch. 2002 wurde auf den Crown Vics Code3 MX7000 Lightbars gefahren.



Schau doch mal bitte unter die Lightbar, von der Whelen Edge gab es viele Modellvarianten. Es sollte dort ein Aufkleber zu finden sein auf dem die genaue Modellnummer steht. Damit kann man sich dann die passende Installationsanleitung auf http://www.whelen.com/index.php herunterladen.

Gruß Karsten

[JMD]

Hallo,

nein, noch habe ich mir kein Dept. ausgesucht. Meine Recherche zum original Herkunftsort blieb bis jetzt leider erfolglos - aber noch gebe ich nicht auf. Grundsätzlich ist es natürlich richtig, dass die Lightbar beim LAPD keinen Einsatz hatte, dann aber auch nicht die verbaute Ramme und die Beklebung ist insgesamt auch nur fake - da aus der TV-Serie Adam-12 abgekupfert. Nur eines werde ich jetzt sicher nicht machen, mir eine neue Lightbar besorgen. Eher suche ich mir ein Dept wo die Hardware passt

Danke für den Link, bin bei den Anleitungen fündig geworden. Was die Bestückung angeht, habe ich mich jetzt für rein Blau rechts und rein Rot links (also hinten wie vorne) entschieden - das ist am naheliegendsten.

schönes Wochenende
Jack

[maetesmann]

... habe ich mich jetzt für rein Blau rechts und rein Rot links (also hinten wie vorne) entschieden

Das ist auch die logischste Farbkombi, bis auf wenige Ausnahmen gilt die Regel:
"red over my head - blue over you"

Keine Ahnung wo das her kommt .. paßt aber zu 99% immer ..

[dodgeman]

Nur eines werde ich jetzt sicher nicht machen, mir eine neue Lightbar besorgen

Mein letzte Lightbar habe ich mir aus dem Urlaub aus LA mitgebracht , also sag niemals nie! Eine neue Lightbar kommt schneller als man denkt.